既然车辆出了安全事故检测站不用负责

    2020-02-07 04:27

    “实际上每一台车辆能出厂都是经过反复检测合格的,不合格的机动车辆是绝对不能出厂销售的。据统计,深圳目前有机动车辆261万台,其中私家车辆130万台;车辆检测站才37家,每年车辆检测站都经常大排长龙,每次去检测一台车都要耗费近3小时。”黄翔等代表表示,深圳每年用于车辆检测的时间近780万小时,造成社会资源和人力物力极大浪费,而车辆检测的目的(交通安全)却没能真正落实。交通安全得不到保障,使得民众怨声载道,肥了部分利益集团,却破坏了政府形象。

    代表们建议,对于私家车,实行自购买之日起五年内自愿年检;第五年至第六年间必须年检一次;第八年至第九年间必须年检一次;第十年起每年必须年审检测一次。对社会车辆,特别是公共客货运营车辆实行每年检一次,第十年起每半年检一次。此外,有关部门应经常进行不定期抽检,以减少病车上路造成的不安全因素。对抽检不合格车辆按照《道路交通管理处罚条例》予以相应处罚.

    每到年末岁尾,机动车年检总是扎堆,甚至在路边排长队阻碍交通,车主们叫苦不堪。昨日,市人大代表黄翔等参加龙岗代表团讨论时提出“关于改革机动车辆年审检测规定的建议”,认为现行强制年检制度解决不了车辆安全的实际问题,且耗费大量人力物力财力,建议对私家车实行自购买之日起五年内自愿年审检测;第五年至第六年间必须年审检测一次;第八年至第九年间必须年审检测一次;第十年起每年必须年审检测一次。

    根据年检要求,车主需把车开到规定的年审检测站,在检测线上检查灯光、油门、电路、刹车、排气、传动等系统性能指标是否符合规定。代表们认为,既然车辆出了安全事故检测站不用负责,这样的强制年检只不过是流于形式。政府应顺应民意,改革机动车辆年检规定迫在眉睫。

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